Objetivos Regionales

Los proyectos mencionados aquí son parte de los objetivos integrales de mejora del transporte en toda la región para el condado de Yakima. Mejorarán la conectividad, la accesibilidad, la movilidad del tráfico y la economía en las inmediaciones de la Ciudad de Yakima y la comunidad de Terrace Heights. Se necesitan desesperadamente mejoras en la red de transporte debido a las altas tasas de crecimiento de la población proyectadas para los próximos 20 años.

El río Yakima presenta una barrera natural para viajar entre la ciudad de Yakima y la comunidad de Terrace Heights. La carretera de Yakima Avenue/Terrace Heights Drive es actualmente la única ruta este-oeste entre estas áreas urbanas. A medida que continúe el crecimiento de la población, la congestión y los retrasos aumentarán a lo largo de esta carretera y se necesitará una conexión alternativa. El crecimiento de la zona también incluirá el tan esperado desarrollo en el sitio del antiguo molino Cascade en el área noreste de la ciudad. El desarrollo planificado en este sitio requiere la construcción de una mejor red de acceso local, así como conexiones a la Interestatal 82 (I-82).

Actualmente, se han identificado tres grandes proyectos dentro de la ciudad de Yakima y la comunidad de Terrace Heights. La propuesta actual es un nuevo corredor este-oeste desde la intersección de la calle East H Street y la calle North 1st Street en el lado oeste de la Interestatal 82 (I-82) en la ciudad de Yakima hasta el extremo este en el Canal de Desechos Roza #2 en la comunidad de Terrace Heights. La carretera dará servicio a parte del tráfico del corredor existente de Yakima Avenue/Terrace Heights Drive y proporcionará un acceso más directo a la parte norte de Yakima/Terrace Heights. Eventualmente, podrá haber un acceso al corredor este-oeste desde la I-82 como parte de las futuras modificaciones de la Interestatal I-82.

Dado que el proyecto del Corredor Este-Oeste es el que está más avanzado en el proceso de diseño y obtención de permisos, hemos incluido una página web para este proyecto traducida al español. Haga clic en enlace que aparece a continuación.

Corredor Este-Oeste

3 Proyectos principales identificados

Corredor Este-Oeste
Modificaciones al Interestatal I-82
Fase del Corredor Este-Oeste del Condado de Yakima 2019

Breve historia

Después de una nueva revisión y aportación de los Comisionados del Condado, se eliminaron tres de las alternativas y se eligió la alineación de Lowlands como la alineación preferida para el Corredor Este-Oeste. Se preparó un informe complementario de Berger Abam de 2011 para refinar aun mas la alineacion de Lowlands y proporcionar una alineación modificada basada en los comentarios recibidos durante la audiencia pública ante la Junta de Comisionados del Condado. Este informe se puede encontrar en el sitio web en la página de Biblioteca. Se seleccionó la alineación modificada porque tiene menos impactos al río Yakima, es más compatible con usos no motorizados, menos impactos en propiedades desarrolladas, no hay tantos segmentos de carretera con pendientes pronunciadas y un marco de tiempo de construcción general más corto. El estudio de alineación de Lochner de 2012 está disponible en la biblioteca.

Las discusiones sobre un cruce alternativo sobre el río Yakima han estado en curso durante muchos años. Los estudios para el proyecto del Corredor Este-Oeste comenzaron en 2001 con un Estudio del Corredor de Terrace Heights completado por Harding ESE, Inc. Este estudio inicial solo examinó dos alineaciones. Después del estudio de 2001, Berger Abam realizó un informe en el 2011. El informe de 2011 examinó cuatro alineaciones alternativas detalladas basadas en el estudio inicial. Estas alineaciones fueron: Ridge Top, Rest Haven Bench, Ridge Base y Lowlands.